Здание железнодорожного вокзала в Малой Вишере – одно из старейших строений на железных дорогах России. Вокзал строился по проекту российского архитектора польского происхождения Р.А. Желязевич. Работа была закончена в 1856 году. Проект станции типовой – подобные вокзалы были возведены в Бологом, Твери и Клину.
Вокзал расположен между путями на насыпной платформе (так называемое островное расположение) и вытянут вдоль железнодорожных путей. Здание представляет собой кирпичную одноэтажную постройку в виде вытянутого прямоугольника со скруглёнными торцами. По периметру оно окружено галереей, навес которой опирается на цельнолитые чугунные колонны. Внутри вокзала находятся залы ожидания. Во время Великой Отечественной войны здание пострадало незначительно и в 1949 году было восстановлено в первоначальном виде. В 1998 году в результате попадания молнии возник сильный пожар, были повреждены кровля, несущие конструкции, интерьеры. В 2000 году в здании прошёл восстановительный ремонт.
Сейчас на вокзале пять пассажирских платформ: две из них низкие боковые, две высокие островные и одна низкая островная. Платформы соединяются пешеходным мостом. Рядом с вокзалом расположено круглое здание паровозного депо, построенное одновременно со зданием станции. Маловишерский вокзал стал знаковым местом в истории революции 1917 года: здесь, в Малой Вишере, был остановлен царский поезд, после чего Николай II отправился в Псков, где и было подписано его отречение от престола.
