Stone bridge over the Yarynya River
The Russian Empire had several strategic railway construction projects during WWI in Veliky Novgorod, including the Narva-Luga-Novgorod-Valdai line.
Construction started in 1914, but came to an abrupt halt with the signing of a peace treaty with Germany. By this time, part of the line, from Krestsev to Valdai, was already built, including the railway bridge over the Yarynya River.
The project was left unfinished. Some believe that this was done to preserve Novgorod’s cultural heritage, since under the design plan, the railway was to be built right near Rurikovo Gorodishche and the Church of the Saviour's Transfiguration on Nereditsa Hill, completely transforming the landscape.
The rail bridge has not been used for 25 years now, but this 18 m structure retained all of its beauty. From it, you can enjoy a breathtaking view of the Yarynya River valley. This location is popular among tourists and photographers for its amazing scenery. However, if you want to take a picture of the entire bridge, go there when there are no leaves on the trees, since in the summer it is largely concealed by foliage.
Directions Take the turn to Kolokola from the M-10 Motorway near Yarynya. Leave your car where the tracks cross the road, and walk to the bridge.
GPS coordinates 58.226491,32.562123
Непривычная инженерия в лесной чаще
Объект промышленного строительства – «Каменный железнодорожный мост через реку Ярынья» находится в Крестецком районе Новгородской области, недалеко от посёлка Крестцы (район деревни Колокола). Это редкий пример каменного железнодорожного моста в регионе: высота сооружения достигает примерно 18 метров, что сопоставимо с девятиэтажным зданием. Построен он в годы Первой мировой войны, в период 1914–1916 годов, в составе ветки между Валдаем и Крестцами. Сейчас мост не эксплуатируется, он стал частью маршрута по необычным местам, способных удивить даже тех, кто привык к знакомым городам.
Что можно посмотреть
Во время визита к мосту обязательно сделайте паузу — здесь можно посмотреть не только на саму арочную конструкцию, но и прочувствовать атмосферу: заросшие рельсы, старые шпалы, лесной склон и река Ярынья под арками. Сделайте фото фасадного вида: три крупные арки, серый камень и зелень вокруг. Затем ‑ снимок деталей: кладка из гранитных блоков, остатки рельсов, вид слева‑снизу на реку. Такое визуальное описание покажет, как природа и промышленное наследие сливаются в одной точке. Учитывайте, что дорога к месту — грунтовка и необходимо пройти часть пешком.
Почему стоит включить в маршрут
Если вы ищете достопримечательности за пределами типовых туристических точек, этот мост станет неожиданной остановкой. Он находится среди других объектов промышленных строений, но выделяется масштабом и «деревенским» контекстом. Среди маршрутов по Крестецкому району и мест, куда стоит посмотреть, он занимает особое место: техническое сооружение становится памятником труда и архитектуры. Прогулка сюда — не просто поездка, а маленькое исследование.
Практическая информация
Чтобы добраться до объекта, необходимо от трассы М‑10 (Москва–Санкт‑Петербург) свернуть к деревне Ярынья, затем доехать до переезда и пройти около 1 км по бывшей железнодорожной насыпи. Лучшее время для посещения — световой день, особенно если планируете фото — каменная кладка выглядит особенно выразительно на фоне пасмурного неба. Подойдите к берегу реки, оцените вид снизу‑сбоку. Этот мост — не просто инженерный объект прошлого, а точка, где можно остановиться, посмотреть и задуматься о том, как железная дорога могла бы стать ключом к совсем другому маршруту через Новгородскую землю.